雪弗兰科鲁兹

雪佛兰又出一款强有力的竞争者 科鲁兹可以喘口气

2018年-12月-27日 18:32

  不得不说,如今汽车市场的竞争已经越来越激烈,而汽车厂商在一个细分市场也不满足于只推出一款车型。比如说雪佛兰就在紧凑型市场又带来一位强有力的竞争者。近日,有媒体爆料称,在广州车展首发的雪佛兰Monza有望命名为科鲁泽。作为雪佛兰打造的全新紧凑型轿车,新车采用了新家族式设计语言,预计2019年上半年上市。

  与以往雪佛兰的厚重风格不同,该车主要是以突出运动感为主。科鲁泽的前脸采用了雪佛兰家族式的设计风格,上方格栅连接两侧大灯,拉伸了视觉宽度,中间通过车标进行分隔,搭配下方六边形的大嘴式中网,更加突出了前脸的运动感,而红色车身更是让人有一种眼前一亮的感觉,相信会吸引不少的年轻人。

  与此同时,未来或将推出普通版、Redline尚·红和RS三种不同风格的车型来满足不同消费者的审美诉求。而RS车型的中网采用蜂窝状的设计,前脸下方的格栅开口更大,显得更加运动,整体造型极具侵略性。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4630(4614)/1798/1485mm,轴距为2640mm。

  在动力方面,科鲁泽将提供1.0T和1.3T两台涡轮增压发动机,其中1.0T最大功率85kW(125Ps),1.3T最大功率115kW(163Ps)。这也算是市场上紧凑型轿车的主要动力配置。

  就像前文提过的那样,在雪佛兰的紧凑细分市场,可不只有科鲁泽这一款车,在之前,科鲁兹的大名想必很多人都听说过了。

  自从2009年,雪佛兰把旗下A级车明星车型科鲁兹引入中国后的7年间,可以说科鲁兹为雪佛兰赚取了足够现在挥霍的资本。作为雪佛兰旗下的一款神车,那时候科鲁兹的横空问世,确实完全颠覆了雪佛兰的品牌固有印象。浓眉大眼,线条凌厉,比例匀称,在当时绝对是家用车颜值第一梯队,直到今天依然还是受到了不少人的追捧。

  不过,这样的日子只持续了几年,就让一切都毁在了换代上。从下面的一组数据中大家就能直观感受得到:2011年科鲁兹销量达221232辆,2012年232592辆,特别是2013年,在整体经济萎靡之际,科鲁兹依旧在家轿汽车领域给雪佛兰带出了246890辆的成绩,而它2014年也卖出了265993辆的好成绩。

  然而,就是在经历过换代后,科鲁兹的销量正在呈肉眼可见的下降。在2015年,科鲁兹的年销量为246088辆,而到了2016年,它的年销量只为189107辆,2017年更是直降82836辆,市场反馈越来越冷淡。

  那全新的雪佛兰科鲁泽来救场了,科鲁兹终于可以喘口气了吗?事实上,兄弟齐心打市场的现象在汽车行业也不是什么新鲜事。最经典的便是B级车中的德系双雄了。作为这个领域当中的佼佼者,两者也是有福享的典型代表,在竞争白日化的B级车市场,迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的绝代双骄、一时瑜亮。

  但对于现款雪佛兰科鲁兹来说,它还是面临着换代失败的困境。比如说对于现款的科鲁兹而言,虽然外观似乎变得更加前卫,在空间商也做出了许多的变化,但给消费者的感觉,这并没有像老款科鲁兹一样,有一种纯正的美系车的肌肉感,反而多了一点日韩系车的柔性美,它的特点自然就被弱化了。不可否认,现款科鲁兹正在努力变得更加适应当前中国消费者的主流:大空间、线条柔美、往讲求家用省油上走。但对于一款美系车来说,这样的定位反而有些模糊,很难得不到消费者的簇拥。

  不过,科鲁泽的到来似乎能让科鲁兹松一口气。就目前的汽车市场情况来看,SUV的大潮似乎正在慢慢退去,轿车似乎正在由回升的温度。而在这样的大背景下,针对SUV大潮褪去后留下的市场空白,可能需要更加定位清晰的车型来填补,这对于科鲁泽来说或许是一个非常好的机会。

  纵观如今的汽车市场,合资紧凑型轿车市场的竞争应该是十分激烈的,仅大众品牌就有七款车型处于这一细分市场,更别说还有卡罗拉、轩逸、思域等强劲的对手。不过,有压力才有动力,而这对于全新到来的科鲁泽来说,也是一次难得的机会。